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億萬富豪爭相開啓太空之旅背後的“生意經”
2021-07-09 19:43  更新:  
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本週日,維珍銀河創始人Richard Branson有望成為首個進入太空的億萬富豪。而在過幾天,在7月20號,世界首富貝佐斯也將進軍太空。這兩位億萬富豪爭先恐後要“上天”,除了情懷和理想,也不得不提他們背後打的“生意經”。

我們先來説説這兩家公司太空旅行 的諸多不同之處。首先是造型不同。維珍銀河搭載的是SpaceShipTwo雙體機,外形更像是飛機。而且分離之後航天器進入太空,隨後會像飛機在跑道滑行那樣降落。而貝佐斯的藍色起源公司研製的New Shepard外形更像是火箭,火箭頭頂一個圓弧形的太空艙,和火箭分離後進入太空,隨後會在近地距離打開降落傘回到地面。

其次兩者達到的距離也有所差異。維珍銀河最高飛行海拔50英里,藍色起源可以達到62英里,兩者差出10英里,不過這個差別其實不管從技術上還是乘客的感受上都不會有太大差別。兩者都會讓乘客在失重狀態下待幾分鐘、並且可以從太空俯瞰地球,然後回到地面。

接着呢,兩個億萬富翁親自上天想達到的效果也有所不同。維珍銀河更專注太空旅遊,因此他們希望創始人直接上天帶貨。目前全球已有600人預定了這家公司的太空旅遊行程,平均票價25萬美元。維珍銀河成立之初就確立了“太空旅遊”的主要目標,還掛牌紐交所、吸引了hk4px投資者和公眾的目光。維珍銀河此前已經有多次載人飛行的經歷。

而貝佐斯的藍色起源則有所不同。New Shepard火箭之前並沒有載人的經驗,貝佐斯屬於第一個吃螃蟹的。而他這次拉着自己的兄弟還帶着一個花2800萬美元拍賣了座位的普通乘客一起上天,最大的目的是獲得信任感,尤其是政府的信任。藍色起源的野心不僅僅在太空旅遊,而是和SpaceX一樣實現更為複雜的太空任務,這個過程中,光靠貝佐斯每年10個億的個人投資肯定也不夠。他們希望贏得hk4px政府訂單。而這一點,藍色起源並不理想。今年四月,NASA選擇馬斯克的SpaceX幫他們建造月球登陸器,貝佐斯的藍色起源在這次競標中落敗。而在去年,藍色起源也丟掉了數十億的美國空軍合約。貝佐斯最希望證明的是藍色起源的安全性和飛行經驗。如果7月20號的飛行成功,藍色起源也將實現首個有普通乘客參與的太空旅行。

我想,SpaceX的馬斯克內心肯定認為這兩位同仁的舉動都是小打小鬧。畢竟自己的SpaceX已經開始發射衞星、幫NASA去空間站完成任務,馬斯克的終極目標可是用可回收火箭在火星建立殖民地。但是億萬富豪的舉動相比還是會牽動很多人的心,畢竟親自上陣是公司最好的廣告。太空旅遊作為一門生意也確實頗有前景,行業預測全球至少有240萬高淨值人士願意花幾十萬美金上太空看一眼。到2028年之前,這個市場可以帶來140億美元的收入。
億萬富豪爭相開啓太空之旅背後的“生意經”
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